HOT ! 40%増　ズーマー　CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ ENG 40%増版 CVK PE PWK OKO水平取付けインマニ Dio ズーマー

40%増版 CVK PE PWK OKO水平取付けインマニ Dio ズーマー。40%増版 CVK PE PWK OKO水平取付けインマニ Dio ズーマー。411Z99TsnUL._UF894,1000_QL80_.jpg。楽天市場】インテークマニホールド ホンダ ホーク2 ホーク3。***購入前にプロフィール必ず見てください***在庫3無くなったら次回製作まで1か月程かかります******純正より容量約40%増CVK、PWKで70以上出るのを確認してます純正キャブでも常時7000回転付以上使用する場合効果があったと報告もらいましたキジマのエアドラムとSS300マフラーだそうです基本的に油面は水平で調整されてるのに純正インマニにビックキャブつけるとキャブ底が当たり斜めになりフロートが正常動作しないロンホイ、直吊り等エンジン斜めになった車両でセッティングがでない原因純正より約20mm上、水平、斜め横に向けて取り付けることでエンジンに当たらなくなり油面、ジェットセッティングが安定スロットル全閉～全開まですべての領域に油面高さは影響します*****●耐ガソリンOリング新品を付属●入口の段差をファンネル形状にすることで抵抗軽減、効率アップ●手彫りでは不可能な精度で内面ディンプル加工ガソリンをインマニ壁面から剥離させ霧化促進に効果あり●取付1ヶ月間くらいはネジ座面部が陥没しますので適度に増し締めしてください純正インマニに比べフロート動作正常化、霧化特性良くなりますが自己責任の部品です理解できる方のみ利用してください******強化ポリアミド製で耐ガソリン耐熱温度 170℃強度と耐摩耗性強化素材仲間6人、7台で2年以上試用しましたが形状破損は一切無しサイズは純正インマニと同外径対応確認済キャブは純正キャブ、CVK20、CVK24PWK21,PWK24,PWK28OKO21,OKO24PE20、PE24エンジンはズーマー(AF58)とキャブ化dio z4(AF63)エンジン同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55)でも取り付けできると思います